ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਸੈੱਟ 3pcs ਏਬੀਐਸ ਸਮਾਨ ਸੂਟਕੇਸ ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਨ ਸੈੱਟ
ਟਰਾਲੀ ਕੇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਲੀ, ਪਹੀਆ, ਫੈਬਰਿਕ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਦਿ, ਇਸ ਲਈ, ਟਰਾਲੀ ਕੇਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਟਰਾਲੀ ਕੇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਨ ਦੀ ਟਰਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਟਰਾਲੀ ਕੇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
1. ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਆਇਰਨ ਟਾਈ-ਰੌਡ, ਆਲ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟਾਈ-ਰੌਡ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ-ਲੋਹੇ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟਾਈ-ਰੌਡ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਬੈਗਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
2. ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਗ ਟਿਊਬ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਟਿਊਬ, ਗੋਲ ਟਿਊਬ, ਡੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ, ਡਰੱਮ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ, ਧਾਰੀਦਾਰ ਟਿਊਬ, ਅੱਠ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ, ਪੌੜੀ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ, ਮੂੰਹ- ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਕਾਰ ਦੀ ਟਿਊਬ, ਪੱਖੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਟਿਊਬ, ਆਦਿ;
3. ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟਾਈ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਹਨ। ਬਿਲਟ-ਇਨ ਪੁੱਲ ਰਾਡ ਡੱਬੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਬਾਹਰੀ ਡੱਬਾ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਡੰਡੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਦੋ ਸਟਿੱਕਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮ।
4. ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ 2 ਭਾਗਾਂ, 3 ਭਾਗਾਂ, 4 ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ 5 ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.16-ਇੰਚ ਬੋਰਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਅਤੇ 5 ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 28-ਇੰਚ ਦਾ ਬਾਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਭਾਗਾਂ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਕੇਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਲਣ ਬਾਰੇ ਕਈ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹਿੱਲਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਦੱਸ ਦਈਏ ਕਿ ਟਰਾਲੀ ਕਾਂਡ ਦੇ ਰੌਲੇ ਰੱਪੇ ਕਿਉਂ?
ਟਾਈ ਰਾਡ ਦਾ ਹਿੱਲਣਾ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ।ਟਾਈ ਰਾਡ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਸੁਚੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਟਾਈ ਰਾਡ ਜੋ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਵਿੱਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪਾੜੇ ਹਨ।, ਰਗੜ ਬਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਅਟੱਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ, ਫਸਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਜੇਕਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੂਟਕੇਸ ਨੂੰ ਟਕਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਈ ਰਾਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨੂੰ ਬਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਟਾਈ ਰਾਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਪਵੇ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ!ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਾਓ ਨਾ.
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ
1. ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਦਿਸਦੀ ਵਿਅਰ ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ "ਫਲੈਟ ਸਪਾਟ" ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੈ।ਜੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਰਤਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਹੀਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਉਲਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਕਵਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
2. ਢਿੱਲੀ ਢੱਕਣ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਪਹੀਆ "ਸਮੂਥਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਕੈਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲਚਕਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਸਥਿਰ ਰੋਲਿੰਗ, ਏਅਰ ਲੀਕੇਜ, ਅਸਧਾਰਨ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਕੈਸਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਪਹੀਏ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ।ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਕ ਵਾਸ਼ਰ ਜਾਂ ਲਾਕ ਨਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜੇ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੱਸ ਦਿਓ।ਜੇਕਰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਪਹੀਆ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਆ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੇਗਾ।
